沉没成本不参取严沉决策已失不影响当期决策

　　这一理论焦点出自2001年诺贝尔经济学得从约瑟夫·斯蒂格利茨（Joseph E。 Stiglitz）的著做《经济学》，他正在书中明白阐述了沉没成本的定义及其正在决策中的主要性。

　　的决策该当是：“这都拍的什么鬼？”然后立即分开，用剩下的时间做更有价值的事，好比回家早点睡觉，这是从将来收益最大化的角度思虑。

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　　我们被教育要“”“不轻言放弃”，出格是成年人的世界里，自动认错就曾经很难了，比这更难的是认可“我已经的勤奋白搭了”。

　　后面等着看吧，若是处分辛杰就代表深圳国资决定不再救帮万科。

　　之前一曲救，无非是有个体人感觉该当救、现正在，做这个决策的人没了，之前投入所发生的丧失，都能够一股脑推他身上，这是最佳的放弃机会。

　　2025年9月，深圳地铁公司对万科地产完成了第9笔告贷——20。64亿元资金以2。34%的超低利率注入万科账户，这一利率程度较同期市场融资成本低出150-200个基点。

　　之前伴侣正在西安组了个团队，投了几百万搞研发，产物出来后市场不买单。正在这种环境下竟然还想着典质房子再搏一把，而不是及时止损，或者降低成本搞最小产物模式验证。

　　举个例子，你花50元买了一张片子票，开场15分钟发觉片子很烂，你曾经感受悔怨了，若是这个时候你抱着“钱都花了，仍是看完吧。”，这就是被沉没成本。

　　深圳国资委那头的带领都是高学历高智商高情商高坐位的人才，伶俐人太多了，不成能不懂沉没成本不参取严沉决策的事理。

　　现实上，办理层也是人，一方面就那一点点股份和期权，一方面也不是，一方面办理又很大？。

　　2025年10月，网传万科原总裁、CEO祝九胜已被采纳刑事强制办法。原董事长兼万科集团董事长辛杰公开告退，并且很久都没有露面了。

　　因对万科累计259。41亿元的财政支撑，这家本来以地铁运营和物业开辟见长的处所国企，这个数字相当于深铁2024年全年净利润的62%。

　　沉没成本（Sunk Cost）是指已发生且无法收回的收入，如曾经投入的时间、资金或感情。这些成本取当前决策无关，由于无论选择若何都无法改变或。

　　钱、时间、精神都投进去了，哪怕明晓得是个坑，也要再挖两锹，尝尝会不会有宝藏？这就是沉没成本圈套。

　　人们为了一个曾经必定失败的项目，仍情愿逃加投入，以至高达最后预算的3倍以上。

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　　有人说，万科是地产界的劣等生，具有最好的办理团队，并且深地铁曾经投入了那么多去救，不成能放弃。